【リアバンパー変形修理】XVのバック事故!|長野市で車の板金塗装は高田自動車へ!
鈑金・塗装

メーカー名スバル
車種XV(5AA-GTE)
年式令和4年10月
施工内容:
令和4年式XVのバック事故によるリアバンパー修理です。大きく凹んで折れ目のついてしまった右角の変形を、安易に新品交換せず「加熱修正技術」で元の形に戻し、パテ成形と塗装でリーズナブルに修復いたしました。
【リアバンパー変形修理】XVのバック事故!
長野市で車の板金塗装は高田自動車へ!
【長野エリアのキズへこみ自社施工専門店】
「バックしたときに、後ろのバンパーを強くぶつけてしまった…」
- リアバンパーの角がベコッと大きく凹んでしまい、丸ごと交換と言われないか不安…
- ディーラーの見積もりで「バンパー総換えだから10万円超え」と言われて悩んでいる
- 自損事故(自腹での実費修理)だから、できるだけ費用を抑えて綺麗に戻したい
長野市で車のバック事故によるバンパーのへこみ・擦り傷修理をお探しなら、若穂川田の高田自動車にお任せください。樹脂パーツの大きな変形も安易に交換せず、専門店ならではの技術で直すことで、無駄な部品代をカットした低価格な修理をご提案します。
【板金事例】スバル・XV(令和4年式・5AA-GTE)バック時の自損事故によるリアバンパー右角の加熱変形修正・塗装修理
今回は長野市内のお客様より、令和4年式・スバルXV(GTE型)の修理をご依頼いただきました。バックをされた際に、後ろにあった大きな石にリアバンパーの右角を強く当ててしまったとのことです。
樹脂製のリアバンパーは、強い衝撃を受けると鉄板とは違ってペコッと大きく潰れたり、不自然な折れ目がついて変形してしまいます。こうなるとディーラーさんなどでは基本的に「修理不可で丸ごと新品交換」となり、部品代だけでも非常に高額になってしまいます。しかし、今回は自費での修理ということもあり、高田自動車ではパーツ交換を回避するプランをご提案。変形した部分に特殊な熱を加えてウレタン樹脂をじわじわと元の形へと戻す「加熱修正」を行い、その後パテで緻密に表面を成形して、部分塗装で仕上げることで修理費用を大幅に抑えさせていただきました。
📷 作業前の状態(リアバンパーの変形とキズ)
ぶつかった衝撃で、バンパーの右角一帯が内側へ大きく押し潰されてしまっています。
近くで見ると、石が当たった中心部分に鋭い折れ目がつき、ウレタンが波打っています。
横から見ると、バンパーのラインが不自然にへこみ、全体のバランスが崩れているのが分かります。
へこんだ角の表面には、石と擦れて付いた深いキズと、ザラザラとしたささくれが確認できます。
バンパーを一度車体から取り外し、裏面から均一に熱を当てて元の形へと押し戻す特殊な修正作業へと進めます。
💡 「交換」と言われたバンパーも、直せる可能性は十分にあります
最近の樹脂バンパーはデリケートなため、多くの工場では少しの大きな変形でも「アッセンブリー(丸ごと)交換」を提示しがちです。しかし、高田自動車ではこれまでの豊富な経験をもとに、熱を加えることでウレタンの柔軟性を引き出し、極限まで元の形へと復元させる高い修正技術を持っています。パーツ代を丸ごと浮かせることができるため、自費での自損事故修理でもお財布に優しいお見積もりが可能です。諦めて交換してしまう前に、ぜひ一度当店の職人に見せにきてください。
💬 この事例に関するよくある質問
Q. 変形した樹脂バンパーを熱で直すと、後から形が歪んだりしませんか?
A. はい、ご安心ください。適切な温度管理のもとでじっくりと元の形へ記憶を戻すように修正し、その上から耐久性の高い高級薄型パテで仕上げますので、修理後に熱や経年劣化で形が戻ってしまったり、塗装が割れたりする心配はありません。
Q. XV特有のメタリックなボディ色ですが、部分塗装でも色は合いますか?
A. はい、大丈夫です。スバル車の塗装データをもとに、現車の個体差や日焼けによるわずかな色の変化を職人が目視で1滴ずつ微調整(調色)します。光の当たりやすいリアバンパーの角であっても、周囲と完全に馴染む違和感のない仕上がりをお約束します。
「ここも直せる?」高田自動車の幅広い板金塗装
国産・輸入車問わず、全メーカー対応
お客様が「損をしない」修理方法を。
高田自動車では、「ディーラーの見積もりが高すぎた」「安くて安心して任せられるところに頼みたい」というお悩みを日々解決しています。単に安くするだけでなく、期待以上のサービスをご提供することを大切にしています。長野市の車ヘコミ修理専門店において、保険を使うべきか自費で修理すべきか、お客様が将来損をしないベストな方法をアドバイスします。他社様との相見積もりも大歓迎です。長野市で一番頼れる板金屋を目指して、今日も一台ずつ丁寧に向き合っています。
長野市若穂を中心に、以下のエリアからもアクセス抜群です。
施工の流れ

STEP1
バンパーの裏表から変形と折れ目の状態を確認
まずは傷ついたリアバンパーを車体から取り外し、凹みの深さや樹脂の伸び具合を細かくチェックします。特に石が当たってできた鋭い「折れ目」のウレタンの状態を見極め、どの部分にどれくらい熱をかけるべきか、裏表から慎重に作業プランを立てます。

STEP2
特殊ヒーターによるウレタン樹脂の加熱修正
大きく凹んだ右角の部分に、専用のヒーターで均一に熱を加えていきます。ウレタン樹脂は一定の温度まで温めると柔らかくなり、元の形に戻ろうとする性質(形状記憶)があります。樹脂が破断しないよう温度を微調整しながら、裏側からゆっくりと押し戻して形を整えます。

STEP3
冷却・固定と表面のささくれ研磨
加熱して元の形まで戻した後は、樹脂が再び歪まないようにしっかり冷却して形を固定させます。その後、石と擦れてザラザラになっていたバンパー表面のキズや、ささくれてしまったウレタンのめくれを、目の細かいペーパーで滑らかになるまで丹念に研磨します。

STEP4
高級薄型パテによる精密な形状復元
加熱修正で限界まで形を戻した表面に、ウレタンバンパー専用の柔軟性があるパテを薄く塗布します。XVならではのシャープな角のラインや曲面が綺麗に繋がるよう、手作業でパテを何度も研いで微調整を繰り返し、完全なフラット(平ら)な状態を作り上げます。

STEP5
焼き付け乾燥と部分塗装での美肌仕上げ
サビや塗料の吸い込みを防ぐ下地材(サフェーサー)を施した後、スバル特有のメタリックカラーを現車の色味に合わせて一滴ずつ調色します。専用ブースでリアバンパーの右角一帯をムラなく部分塗装し、しっかり焼き付け乾燥を行った後、修理跡が一切わからないよう鏡面に磨き上げて完成です。
この度はご依頼いただき、ありがとうございました!








