【スペーシアのキズへこみ修理】左折時の巻き込み事故によるドア交換とステップ板金塗装|長野市のお客様
鈑金・塗装

メーカー名スズキ
車種スペーシア(5AA-MK94S)
年式令和7年
施工内容:
令和7年式の新型スペーシアの自損事故修理です。損傷の大きかったフロントドアは新品へ交換し、溶接部品であるステップ部分は将来の車の価値(交換歴)を残さないよう、職人の技術による引き出し板金で美しく復元いたしました。
【スペーシアのキズへこみ修理】
左折時の巻き込み事故修理|交換を避けて板金で愛車の価値を守る!
【長野エリアのキズへこみ自社施工専門店】
「愛車をブロック塀に巻き込んでしまい、こんなお悩みはありませんか?」
- ✔️ ディーラーに持っていったら「全部丸ごと交換だから大掛かりな溶接が必要で、修復歴(事故車扱い)が残るかも」と言われた
- ✔️ まだ新しい車だから、下取り時の査定を落とさないように、できるだけ修復歴がつかない方法で直したい
- ✔️ 保険を使うべきか、自腹(実費修理)にすべきか、損をしないベストな方法が分からない
- ✔️ 新車の鮮やかなボディ色だからこそ、修理した部分だけ色が違ってしまわないか不安
⇧⇧⇧ 1つでも思い当たる方! ⇧⇧⇧
【他店の見積もり持参でのご相談・比較も大歓迎です!】
「愛車の価値を最も落とさない修理方法」をプロの目線で無料アドバイスします!
長野市で車のキズ・へこみの板金塗装・事故修理の専門店をお探しなら、若穂川田の自社工場直営・高田自動車にお任せください。無駄な中間マージンをカットし、お客様の愛車の価値とご予算を最優先にした最適な修理プランをご提案いたします。
【板金事例】スズキ・スペーシア(令和7年式・5AA-MK94S)左折時の巻き込みによるドア・ステップ修理
長野市内のお客様より、令和7年式の新型スペーシアの自損事故修理をご依頼いただきました。左折時に内輪差でコンクリートブロックを巻き込んでしまったとのことです。
損傷の大きかったフロントドアは安全性を最優先し新品へ交換対応といたしましたが、問題は足元の「ステップ(サイドシル)」です。通常、ディーラー等ではここを切り落として新品を溶接する『カット交換』になりがちですが、これを行うと将来車を売却する際に「交換歴(修復歴)」が残り、査定額がガクッと落ちてしまいます。まだ買ったばかりのピカピカの新車。高田自動車では、お客様が将来損をしないよう、ステップ部分はカットせず高度な「引き出し板金技術」で修理することをご提案いたしました。
📷 施工の様子

フロントドア下部とステップが奥に強く押し潰されています。

新しいドアを仮組みし、ボディ全体との正確な「隙間の均一さ」を計測します。

フレームを切断せず、専用の金具を溶接して手前にミリ単位でじわじわと引き出します。

引き出した表面を滑らかに研磨し、パテを盛ってスペーシア本来のラインを再現します。

サビを防ぐ下地材(サフェーサー)を塗布。この後、専用ブースで現車に完全に合わせた調色・塗装を行います。
💡 自損事故の保険修理・実費修理のご相談もお任せください
「保険を使うべきか、自腹の方がトクか?」という疑問にも正直にお答えします。お客様の保険の等級ダウンによる今後の差額と修理費用を計算し、一番お財布に優しい方法をご提案。保険会社との面倒なやり取りもすべて一括代行いたします。
💬 この事例に関するよくある質問
Q. 新しい車ですが、パーツの取り寄せや色合わせは大丈夫ですか?
A. はい、最新モデルの純正部品も迅速に手配可能です。色に関しても、現車の個体差や日焼け具合に合わせて職人が現場で1滴ずつ調色しますので、修理跡が浮いてしまう心配はありません。
Q. ディーラーで「切断交換」と言われたへこみでも板金で直せますか?
A. 歪みの深さにもよりますが、当店の引き出し技術を使えば、切らずに綺麗に復元できるケースは非常に多いです。お車の価値を守るためにも、切断してしまう前にぜひ一度当店にご相談ください。
長野市で一番頼れる、融通の利く板金屋を目指して。
高田自動車では、「大切に乗っている車だからこそ、一番良い方法で直してほしい」「なるべく費用を抑えたい」という地元の皆様の声に全力でお応えしています。他社様の見職の見積もりをご持参いただいてのセカニーオピニオンも大歓迎です。どんな小さなキズ・へこみでも、どうぞお気軽にご相談ください!
長野市若穂を中心に、以下のエリアからもアクセス抜群です。
施工の流れ

STEP1
分解作業と新品ドアの仮組み(チリ合わせ)
まずは傷ついたフロントドアを慎重に取り外し、内部の骨組みや電気系統に影響がないかを細かくチェックします。その後、新しく用意した新品のドアを一度車体に組み付けてみます。これは、ドアと周囲のボディとの隙間(チリ)がミリ単位で均一になるかを確認し、事故の衝撃による全体の歪みを正確に見極めるための大切な最初のステップです。

STEP2
ステップ部分の精密な引き出し板金
今回の修理の一番のポイントである、潰れてしまったステップ(足元のフレーム)の復元です。この部分は車体に溶接されているため、切り落として交換すると将来「事故車扱い」になってしまいます。そのため、鉄板の表面に専用の金具を小刻みに溶接し、油圧工具を使って元の位置までじわじわと慎重に引き出していきます。金属の硬さを見極めながら、元の形へ戻していく職人の腕の見せ所です。

STEP3
パテによるなめらかな成形とライン復元
鉄板を限界まで元の位置に引き出した後は、表面を綺麗に研磨し、板金用のパテを薄く塗っていきます。スペーシア本来のすっきりとしたボディの曲線やプレスライン(折れ曲がっている線)を、指先の感覚だけを頼りに何度も削りながら完全に再現していきます。ここで妥協しないことが、のちの塗装の仕上がりを左右します。

STEP4
下地サフェーサーの塗布と精密なマスキング
成形が終わったら、塗装の吸い込みを防ぎ、サビから鉄板を強力に守る下地塗料(サフェーサー)を塗布してしっかり乾燥させます。その後、塗装を行わない部分に一切のペンキや霧が飛ばないよう、車全体を専用のビニールやテープで隙間なく覆う「マスキング」を行います。ドアの隙間など、見えない部分まで徹底的に保護します。

STEP5
現車に合わせた調色(色合わせ)とブース内塗装
お車のカラーナンバーをベースに、さらに現在のスペーシアの「実際の色味」に合わせるため、職人が目視でインクを1滴ずつ微調整(調色)してオーダーメイドの塗料を作ります。準備が整ったら、ホコリを完全にシャットアウトする専用の塗装ブースに入れ、新品のドアと板金したステップを同時に美しく塗り上げます。しっかり焼き付け乾燥を行い、最後に鏡面のように磨き上げて完成です。
この度はご依頼いただき、ありがとうございました!








